La fortuna vuelve a sonreír al italiano y vence en Suzuka. Un coche de seguridad salió antes de que parara y le hizo salir delante del pelotón. Fernando Alonso logra terminar la carrera y Carlos Sainz vence a su compañero con una sólida carrera. El susto nos lo ha dado Ollie Bearman con un serio accidente en la vuelta 22.
Los Mercedes vuelven a fallar en la salida
Ya se está volviendo habitual los problemas de los alemanes en las salidas. Russell cayó hasta el cuarto puesto y Antonelli, que salía primero, perdió cinco posiciones. Piastri sorprendió a todo el mundo colocándose en cabeza, Leclerc se puso segundo y Norris tercero.
Como suele ser habitual también, los Mercedes aprovecharon su motor y su gran gestión de la batería para avanzar puestos. Por el lado de Russell, pasó a Norris y se quedó detrás de Leclerc unas vueltas y le acabó pasando. Antonelli intentó seguir a su compañero de equipo, pero se quedó detrás de Norris y de Leclerc sin posibilidad de pasarles.
Al final de la vuelta 8, Russell pasó a Piastri para lograr el liderato. El problema es que agotó toda su batería y fue incapaz de defenderse en la recta. Mientras, Antonelli, pasó a Norris después de estar atascado detrás de él varias vueltas. Y en la vuelta 16, adelantó a Leclerc después de la curva 15, en la 130R. El problema es que le pasó lo mismo que a su compañero unas vueltas antes. Gastó su batería y Leclerc le volvió a pasar.
Accidente de Bearman y cambio radical en la carrera
En cabeza de carrera se empezó a estabilizar la situación. Piastri, contra todo pronóstico, seguía en la primera posición y mantuvo una diferencia de dos segundos con Russell, que era incapaz de seguir su ritmo. Por detrás, Antonelli y Leclerc seguían en su batalla con este último aguantando el tercer puesto.
En la vuelta 19 empezaron las paradas. Lando Norris paró el primero para intentar pasar a Leclerc con un ‘undercut’. En la vuelta siguiente paró Piastri y Leclerc. El piloto de Ferrari salió por delante de Lando y Piastri quiso defenderse de un posible ataque de Russell en la distancia.
Una vuelta después paró Russell y salió detrás de Piastri. Sólo quedaban por parar Hamilton y Antonelli. En la vuelta 22 todo cambió debido a un accidente muy grave de Bearman.
El accidente fue a causa de la gran diferencia de velocidad que había entre él y Colapinto, unos 50 o 60 km/h. Y esta diferencia de velocidad se debe porque el argentino no estaba usando la batería y Bearman quiso gastarla para adelantar. Entre que había esa diferencia de velocidad y Colapinto quiso irse hacia la izquierda para defenderse, no hubo tiempo suficiente para reaccionar para Bearman. La consecuencia fue un accidente en el que apenas hubo deceleración y el impacto contra las barreras fue lateral. El piloto salió cojeando y, tras hacerse la revisión en el centro médico, nos dijo que todo estaba bien.
Tras el accidente y las paradas de los pilotos que aún tenían que hacerlo, la clasificación cambió por completo. Teníamos a Antonelli en cabeza, Piastri segundo, Russell tercero, Hamilton cuarto, Leclerc quinto y Norris sexto. Los pilotos beneficiados fueron Antonelli y Hamilton, que pararon con el coche de seguridad y se ahorraron segundos valiosos.
Desenlace final de la carrera
En la relanzada Russell no tenía batería y fue adelantado por Hamilton en la recta principal. Más adelante, Antonelli se alejó de Piastri y del resto a un ritmo endiablado, yendo un segundo por vuelta más rápido.
La mala fortuna de Russell no acabó aquí. El inglés intentó adelantar a Hamilton durante varias vueltas. De forma inesperada, mientras estaba ahorrando energía, Leclerc aprovechó y le adelantó, como él dijo después, sin quererlo. Algo que los pilotos han dicho varias veces en entrevistas: la mayoría de los adelantamientos se producen sin intención.
En la vuelta 42, Hamilton fue adelantado por Leclerc. El heptacampeón ha ido todo el fin de semana más lento que su compañero y se notó en la carrera. Además, Russell le volvió a pasar aprovechando la batalla que tuvo con el monegasco.
Finalmente, después de esta batalla entre los Ferrari y Russell, no ocurrió nada más. Antonelli cruzó primero la línea de meta, le siguió un gran Piastri y tercero fue Leclerc. Por primera vez esta temporada, un piloto Mercedes se queda sin podio. Kimi Antonelli es líder del mundial, y es el más joven de la historia en hacerlo. Piastri, tras un inicio desolador de temporada, sube al podio y vence a su compañero sólidamente.
Max Verstappen da la voz de alarma
No está siendo el mejor inicio de temporada del neerlandés. El piloto está harto del reglamento y la fiabilidad del motor Ford no es la mejor. Hoy ha acabado en octava posición, por detrás de Gasly, que ha hecho una gran carrera. Según se dice en el paddock, Max Verstappen ha avisado que este puede ser su último año en la Fórmula 1.
LaDobleC 
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