Carrera perfecta, sin errores, ritmo ideal y, también, le ha sonreído la suerte. Vuelve a hacer sonar el himno italiano en honor a un piloto italiano 20 años después. Sainz logra sus primeros puntos con una buena salida y gracias a los abandonos. Alonso logra llegar hasta la vuelta 33, pero ha sido incapaz de poder terminar por las vibraciones de su monoplaza.
Debacle de McLaren
Si parecía que lo de Australia fue duro, este Gran Premio ha sido peor. No han podido dar la salida ninguno de sus pilotos. Tuvieron que volver a boxes al detectar un problema eléctrico en ambos coches y no pudieron tomar la salida. Con esto, Piastri es el único piloto que no ha completado ninguna vuelta en carrera sin contar la Sprint de ayer. Además, no han sido los únicos en abandonar antes de siquiera empezar la carrera, ya que Bortoleto y Albon tampoco han podido salir. El piloto de Williams tuvo un problema hidráulico.
La salida, otra vez caótica
Con 18 coches en parrilla, la salida dejó de nuevo caos. Los Mercedes volvieron a salir mal y Hamilton se puso primero en la salida. Con esto, la batalla entre Ferrari y Mercedes comenzaba. Otros que salieron mal fueron los Red Bull, que siguen sin levantar cabeza. Alonso volvió a hacer magia y ganó 10 posiciones. Con los pilotos que no pudieron salir y los que salieron mal hicieron que algunos pilotos ganaran muchas posiciones. Aparte de Sainz y Alonso, también fueron Colapinto, Gasly, Ocon y los Racing Bulls.
La alegría de Ferrari duró dos vueltas
Tras la salida, los Ferrari y los Mercedes estaban intercalados en las cuatro primeras posiciones. Hamilton no pudo aguantar a Antonelli y en dos vueltas ya le había adelantado. Unas vueltas después, el italiano se marchó y la batalla se centró en los dos Ferrari y Russell, que tenía que remontar tras la mala salida que tuvo. Russell también adelantó a los dos Ferrari en la vuelta 4 y empezaron a rodar de manera estable.
Nueva carrera a partir de la vuelta 10
Lance Stroll tuvo que dejar el coche en la curva 1 por un problema de fiabilidad. Salió el coche de seguridad y todos los que no llevaban neumáticos duros entraron en boxes.
Cuando se relanzó la carrera, teníamos algunos pilotos fuera de posición porque no pararon en boxes. Algunos de ellos fueron Ocon, Colapinto, Lindblad o Hülkenberg. Esto hizo que los Ferrari y los Mercedes no estuvieran juntos para la relanzada. Antonelli iba líder y relanzó la carrera, detrás Colapinto y Ocon. Hamilton quinto, por detrás de Russell. Y Leclerc, detrás de Lindblad, en séptima posición.
Hamilton estaba desatado. Adelantó a Russell nada más relanzarse la carrera y se quitó a los pilotos que no pararon. En ese momento, tenía a Antonelli a un segundo. Una vuelta después, Russell y Leclerc hicieron lo mismo. Además, el monegasco aprovechó y adelantó al británico. Mientras que Antonelli se marchaba, los Ferrari y Russell nos regalaron la mejor batalla de la carrera.
Hamilton fue adelantado por Leclerc en la curva 14. Luego Hamilton se la devolvió a su compañero en la misma curva dos vueltas después. En la siguiente recta, Leclerc volvió a pasar. A partir de aquí, estuvieron batallando rueda a rueda durante media vuelta adelantándose y re adelantándose. Mientras que disfrutábamos de esta batalla, Russell estaba detrás. Y con la batería cargada adelantó a Leclerc. Luego hizo lo propio con Hamilton.
Estabilidad en la segunda mitad de la carrera
Una vez que los Mercedes estaban en las dos primeras posiciones, Ferrari fue incapaz de batallar con ellos. Tras la dura batalla que hubo entre Hamilton, Leclerc y Russell, ya estaban a nueve segundos de Antonelli, una distancia plácida para el líder.
Por detrás, ocurrieron algunas cosas. Cuando Colapinto y Ocon pararon en boxes (primero el argentino y, luego, el francés), salieron en paralelo en la curva 1. Sin embargo, Ocon cometió un error y perdió el control del coche, llevándose por delante al piloto de Alpine. Igualmente, pudieron continuar en pista. El piloto de Haas fue sancionado.
Prácticamente al mismo tiempo Fernando Alonso abandonó en la vuelta 33. El español tuvo que dejar el coche en el garaje porque no pudo aguantar las vibraciones que tiene su Aston Martin. Tal fue la situación, que tuvo que quitar las manos del volante porque llegaba a ser insoportable. No es suficiente con que el motor es poco fiable, si no que afecta a la integridad física del piloto. Lamentable se queda corto.
Otro piloto que tuvo que abandonar fue Max Verstappen. Contra todo pronóstico, el neerlandés tuvo que parar el coche porque su coche se quedó sin potencia eléctrica al salir de la curva 6. Segundo abandono consecutivo de un piloto Red Bull esta temporada. Drama total para el equipo que dominaba la Fórmula 1 hasta hace poco.
Final de carrera
Finalmente, Kimi Antonelli cruzó la línea de meta y ganó el Gran Premio de China. El piloto italiano ha logrado completar un fin de semana de ensueño. Pole y vuelta rápido y con un ritmo excelente. Sólo nos dio un pequeño susto cuando blocó el neumático en la curva 14. Después de 20 años, un italiano ha ganado en Fórmula 1. Fue Giancarlo Fisichella con Renault en Malasia 2006. Segundo fue Russell y tercero fue Hamilton, que logró su primer podio con Ferrari tras casi 30 carreras, el que más carreras ha necesitado de la historia de la Scuderia.
Foto: motorsport.com
De lo que podemos estar seguro, es que este Hamilton no es el del año pasado. Se ha adaptado perfectamente a este Ferrari y a este reglamento, y ha logrado vencer a su compañero en pista, en lucha rueda a rueda.
La próxima carrera será dentro de dos semanas en el circuito de Suzuka, Gran Premio de Japón. Cuando termine esta carrera, nos espera un mes de ausencia de Fórmula 1 porque el Gran Premio de Bahréin y Arabia Saudí han sido cancelados por el conflicto de Medio Oriente.
LaDobleC 
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