Se acabó la primera semana de pretemporada en Bahréin y no puede haber más incógnitas que resolver. Han empezado las simulaciones de carrera y los equipos han empezado a subir el ritmo a una vuelta para hacer pruebas de estrés al motor.
Simulaciones de carrera
Tras muchos días de espera, han empezado las pruebas de fuego en algunos equipos. Mercedes hizo la primera simulación de carrera de la pretemporada por la mañana y los resultados han sido interesantes. George Russell ha completado 57 vueltas seguidas, únicamente parando para cambiar las ruedas, como si estuviera en carrera. Ha hecho 3 ‘stints’ usando todos los neumáticos que se pueden usar en un fin de semana de gran premio: blando, medio y duro.
En resumen, los mejores tiempos del británico han sido en 1.38:500 y los peores en 1.41:000. Lo más destacado ha sido que, la diferencia entre una vuelta y otra era muy grande, en torno a medio segundo. Esto nos hace entender que los coches son más inestables que el año pasado y poder rodar constantemente como un ‘reloj suizo’ no es tan fácil. Otro factor importante puede ser la gestión de la batería. Pueden haber probado diferentes configuraciones de despliegue de la misma y ellos son los únicos que saben lo que han probado. La gestión de este elemento será crucial en esta ‘nueva’ Fórmula 1.
Foto: f1debrief via X
McLaren, Ferrari, Red Bull y Williams también han hecho simulación de carrera. Aquí ha habido más diferencias. Por ejemplo, Red Bull y Williams han usado dos compuestos en lugar de tres. McLaren y Ferrari siguieron la estrategia de Mercedes. Si bien se ha mencionado el tiempo que han hecho los pilotos en estas simulaciones, sigue siendo muy pronto para comparar. Además, ha habido un fallo en la tabla de tiempos y algunos datos se han perdido. Lo que está claro es que, estos equipos ya están un paso por delante del resto, ya que han sido capaces de rodar la distancia aproximada de una carrera sin haber tenido problemas de fiabilidad.
Foto: motorsport.es
Resumen día 3
Hoy hemos tenidos dos banderas rojas. El Cadillac de Bottas se ha parado por la mañana. Aunque desde el equipo han informado que ha sido un problema leve, sólo han podido dar 37 vueltas en toda la mañana, el equipo que menos vueltas ha hecho durante la tanda.
Foto: total-motorsport.com
La otra bandera roja la ha protagonizado Lewis Hamilton al final del día. El único coche que faltaba por fallar se ha parado en la curva 8. La buena noticia es que ha ocurrido a falta de diez minutos para terminar y, desde el equipo, han dicho que ha sido algo leve. Independientemente de esto, el equipo puede estar tranquilo. Han completado 150 vueltas, han hecho simulación de carrera y han dejado buena imagen.
Si hablamos de los equipos de la zona media, Haas, Williams y Racing Bulls siguen peleando por ser el equipo que más vueltas ha dado esta pretemporada. Los datos finales dejan a estos dos primeros con más de 140 vueltas y a los italianos con más de 110 vueltas. Sin duda, están siendo la revelación de la pretemporada. Pero la sorpresa, sin duda, de estos días es Williams. El equipo británico llegó a Sakhir sin dar una sola vuelta en Barcelona. Aún así, no han tenido ningún problema de fiabilidad y han sido capaces de hacer simulación de carrera. En tres días, han sido capaces de hacer más que otros equipos que estuvieron en España.
Alpine ha logrado acabar el día de hoy con alegría. 145 vueltas para Colapinto, que ha rodado sin tener fallos mecánicos, a diferencia de otros días. El equipo francés sigue adaptándose a ese motor Mercedes. Aunque tengan el mejor motor de la parrilla, han pasado por dificultades. En todo lo que llevamos de pruebas, han causado tres banderas rojas y, si bien están por delante de Cadillac o Audi, están algo por detrás de Haas o Racing Bulls.
Aston Martin, de mal en peor
No desaparecen los problemas para Fernando Alonso. Aunque hoy no le tocaba pilotar el AMR-26, su compañero Stroll ha tenido que bajarse del coche durante hora y media en la tanda vespertina. Se ha ido directo al ‘motorhome’, lugar en el que menos deseas estar en los test de pretemporada cuando eres el piloto asignado para hacer las pruebas.
El equipo ha completado 72 vueltas. Sumando estas vueltas, han completado 272 en todas las pruebas de Bahréin. Es el equipo que menos kilómetros han rodado, incluso por detrás de Audi y Williams, que se esperaba que iban a pasarlo peor. Si estas vueltas las hubiesen hecho alcanzando velocidades punta decentes y haciendo simulaciones de carrera, no sería preocupante. El problema es que han sufrido más que nadie: sobrecalentamiento en el motor, velocidad punta bastante baja y han ido con el motor capado durante todos los días. Desde el ‘paddock’ se ha podido hacer entrevistas a los pilotos del equipo inglés y las sensaciones no son positivas. Además, las caras de los miembros del equipo son para preocuparse: seriedad total y mucho cansancio.
Ahora, lo bueno es que el equipo ha ido subiendo las revoluciones del motor, han alcanzado más velocidad punta (326 km/h frente a los 337 del más rápido) y estos datos son pruebas claras de que el equipo va sin prisa, pero sin pausa. La semana que viene tienen tres días más para seguir analizando los problemas y poder solucionarlos para llegar a Australia lo mejor posible.
LaDobleC 
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