Oficialmente, la pretemporada 2026 de Fórmula 1 ha empezado. A diferencia de Barcelona, han estado presente todos los equipos en pista. Además, hemos visto las primeras imágenes en directo ofrecidas por la FOM.
Aspectos clave de la pretemporada
A lo largo de los años, los equipos siempre han querido esconder su rendimiento durante las pruebas de invierno. Por ello, algunos datos, como los tiempos por vuelta, pueden ser engañosos. En una pretemporada como ésta, en la que los equipos están probando los monoplazas en una nueva normativa de motores, lo más importante es saber el número de vueltas completadas por cada equipo.
Como ya se ha dicho, hemos tenido la oportunidad de ver las primeras imágenes en directo ofrecidas por la FOM. Y es que, durante las pruebas privadas de Barcelona, no hubo retransmisión en directo. Además, las pruebas se hicieron a puerta cerrada y la información llegaba a cuenta-gotas para los aficionados.
Sin embargo, no deja de ser sorprendente la sobreprotección que está haciendo la Fórmula 1 a los equipos para que llegue la menor información posible al público. Independientemente de esto, para la próxima semana, se retransmitirán todas las sesiones al completo.
Resumen Día 1
Durante este primer día de pretemporada en el Circuito Internacional de Bahréin, hemos tenido pocos sobresaltos. Dos banderas rojas ocasionadas por el Alpine de Franco Colapinto y el Audi de Nico Hülkenberg pararon la sesión matinal y vespertina durante pocos minutos. Por lo demás, todo ha transcurrido con normalidad.
La gran noticia llega de la mano del equipo Williams. Los de Groove han rodado más que nadie, 145 vueltas entre Albon y Sainz. Teniendo en cuenta que no pudieron rodar en Barcelona, han podido recuperar gran parte del tiempo perdido.
Foto: SkySportsF1
Justo por detrás, encontramos a Red Bull con el sorprendente motor Ford. La marca americana ya mostró buenas sensaciones en el Circuit de Catalunya, siendo el segundo motor con más vueltas completadas. Hoy, en Sakhir, han rodado 133 vueltas, más las 75 del equipo Racing Bulls. Mientras, Ferrari, ha rodado 130 vueltas, demostrando que lo de hace dos semanas no fue un espejismo.
Otra buena noticia llega del equipo Audi. La marca alemana se estrena en sus primeros test en la categoría reina mostrando mayor solidez que en Barcelona. Han rodado 119 vueltas y sin ningún problema aparte de la bandera roja ocasionada por Nico. Hay que recordar que en España tuvieron más problemas que nadie y, por el momento, no han vuelto a reproducirse. Haas, McLaren y Cadillac también han superado la barrera de las 100 vueltas.
Los equipos que más problemas han tenido han sido Mercedes, Alpine, Racing Bulls y, sobre todo, Aston Martin. Si empezamos con el equipo de la flechas plateada, no han podido rodar mucho por la tarde. Al hacer un cambio de reglajes, encontraron un problema en el chasis. Sin embargo, es el primer contratiempo que tiene el equipo en todas las pruebas que han hecho. Ya sea por la polémica de que su motor aprovecha una zona gris en las reglas o porque hayan rodado más vueltas que nadie, siguen siendo el equipo favorito.
Alpine tuvo sus problemas por la mañana. No fueron capaces de rodar más de 30 vueltas. Aún así, rodaron por la tarde sin problemas y alcanzaron las 75 vueltas. Racing Bulls no pudieron rodar nada por la tarde por pérdida de fluidos. Es el mayor contratiempo que ha tenido el equipo italiano de Faenza.
Finalmente, terminamos con Aston Martin. Los peores presagios se confirman en el día de hoy. Lance Stroll ha rodado 36 vueltas en todo el día. Lo ha hecho con el motor capado, incapaz de llegar a los 300 km/h, mientras que, Red Bull, ha marcado la velocidad más alta, con 336 km/h. Y para rematar la faena, el equipo ha encontrado una anomalía en los datos recopilados por la mañana y, por ello, no han dado una sola vuelta por la tarde. El motor Honda no da buenas sensaciones, y es el que menos vueltas ha completado. Mañana rodará, si el motor da tregua, Fernando Alonso durante todo el día.
Foto: F1
LaDobleC 
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