Tras sufrir en la primera vuelta del gran premio de Motegi la fractura de clavícula que lo mantuvo apartado durante cuatro grandes premios, Jorge Martín, con el permiso de los doctores, llega al Circuito Ricardo Tormo de Valencia dispuesto a cerrar esta complicada temporada subido una vez más de la Aprilia, moto que apenas a podido controlar de forma óptima y que de cara al 2026, buscará dominarla a la perfección para volver a estar compitiendo por grandes logros.

«Ha sido un año de mierda»

El piloto de San Sebastián de los Reyes ha confesado lo difícil que ha sido 2025 para él: «Ha sido un año de mierda«. Según Martinator, esta temporada ha sido una sucesión infinita de lesiones, accidentes y golpes que lo han distanciado de competir al nivel que esperaba después de obtener su título y le han hecho perder muchas carreras. No obstante, optó por no rendirse y regresar ahora para terminar el año montado en la moto, en vez de quedarse en casa esperando a que llegue el mes de febrero para volver a competir.

El madrileño ha extraído una interpretación positiva de todo este sufrimiento, pese al dolor y las dificultades: sostiene que ha aprendido mucho más en esta etapa de obstáculos que durante los momentos exitosos, y que esto le ha permitido crecer como piloto. Sostiene que esta mala etapa «no determinará mi trayectoria profesional», y que su meta ahora es enfocarse en el año 2026, prepararse de manera inteligente, recuperar su naturaleza explosiva y regresar más fuerte que antes.

Sancionado con doble long-lap

Jorge Martín enfrentará un «pinchazo» adicional en su vuelta a Valencia: durante la carrera, tendrá que realizar una doble long lap penalty. Esta sanción se debe a lo sucedido en el Gran Premio de Japón en Motegi, donde los oficiales le han considerado culpable de manejar «de manera imprudente» en un incidente en el que, además de fracturarse la clavícula derecha, provocó la caída de su compañero de equipo Marco Bezzecchi.

El campeón del mundo de 2024 ha aceptado la decisión con humildad. Afirmó: «Acepto la sanción porque cometí un error», asumiendo la consecuencia sin buscar pretextos. Para él, lo esencial en este momento es rodar, sumar kilómetros y enfocarse ya de cara al 2026, en un GP que considera más como una prueba que como una competencia para ganar.