Nuevo fin de semana de formato Sprint en el gran circo que nos trae de vuelta a la mejor versión de Max Verstappen, con Carlos 6º y Alonso 14º.

El circuito de Spa-Francorchamps acogía una nueva carrera «al formato sprint», en la que hemos visto a un gran Max Verstappen, quien tras primero superar a Oscar Piastri, poleman de ayer, en la salida y, posteriormente, tras la gran defensa que ha podido brindar a los aficionados frente a los intentos de adelantamiento de los hombres de McLaren, se ha llevado la victoria en el día de hoy.

Los hombres de color papaya se han visto superados por el tetracampeón del mundo, quien ha sabido gestionar las salidas de las curvas para tener una mejor tracción y evitar que con el DRS fuese pasado por los de Woking. Y así han sido las 15 vueltas que nos ha brindado esta carrera al sprint, en la cual no ha sucedido mucho más, dejando la emoción para las 44 vuetas que nos esperan mañana a las 15:00 (hora española).

La carrera de los nuestros

Una de cal y una de arena para los pilotos españoles en el día de hoy. Tras la gran clasificación conseguida en el día de ayer, Carlos Sainz ha sabido defenderse e incluso optar por intentar pasar a Esteban Ocon para conseguir la quinta posición. Finalmente no ha podio ser, pero el piloto madrileño ha conseguido el mejor resultado de un Williams desde que se introdujo el formato Sprint en Formula 1, demostrado además que tiene mucha velocidad por mostrar y espera que mañana cambie la suerte de las últimas carreras.

Por otro lado, la cara mala de la moneda se la lleva Fernando Alonso, quien no ha podio realizar ningún adelantamiento. Ha salido 14º y se ha quedado en un tren de DRS donde el bicampeón del mundo poco ha podido hacer para ganar posiciones. «No había mucho que hacer hoy», declaró Alonso tras la prueba. «Salí decimocuarto, con el coche muy limitado. Me integré en un tren de DRS detrás de Stroll y otros pilotos, sin ninguna oportunidad real de adelantar», explicó el piloto de Aston Martin. En una pista como Spa, famosa por sus largas rectas y zonas de alta velocidad, el DRS puede ser una herramienta útil para adelantar, pero cuando todos los coches van con DRS activado, el efecto se neutraliza completamente. Según Alonso, el problema fue evidente: «Simplemente somos lentos».

El rendimiento del Aston Martin AMR25 fue muy inferior al esperado. El equipo introdujo un nuevo alerón delantero el viernes, con el objetivo de mejorar el comportamiento aerodinámico del coche, pero las sensaciones no fueron positivas. Tanto es así que Alonso y su equipo decidieron volver a la especificación anterior del alerón desde la clasificación. «El balance no era terrible, pero no teníamos velocidad ni en curva ni en recta», explicó el piloto español, dejando claro que la evolución no funcionó como esperaban. El dia de mañana será crucial para intentar salvar el fin de semana, aunque las sensaciones no son optimistas. El equipo necesita encontrar respuestas urgentes si quiere volver a pelear por posiciones importantes en la segunda mitad de la temporada.