La Fórmula 1 afronta este fin de semana el Gran Premio de Gran Bretaña, correspondiente a la duodécima prueba del campeonato, en el circuito de Silverstone.

Campeonato de Pilotos y Constructores

Sin tiempo para digerir el pasado Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring, llegamos a esta carrera con el siguiente aspecto en ambos campeonatos.

Oscar Piastri lidera la tabla y le sigue su compañero de equipo, Lando Norris, a una distancia de 15 puntos. Por detrás, se encuentran Max Verstappen y George Russell a más de 60 puntos del líder del mundial.

Por otra parte, en el campeonato de constructores, Mclaren domina con solvencia. Aún así, podemos diferenciar algunas batallas. Por ejemplo, Ferrari, Mercedes y Red Bull luchan por la segunda posición. Williams lidera la zona media en solitario. Finalmente, entre el sexto equipo, Racing Bulls, y el noveno equipo, Sauber, sólo hay 10 puntos de diferencia.

El Circuito

Silverstone es el lugar donde nació la Fórmula 1 hace 75 años. Ha estado siempre en el calendario con excepción de 1986. Mientras que se hacían reformas en el circuito, Brands Hatch fue la sede de este Gran Premio.

Este circuito no tiene nada que ver con lo que fue en 1950. En ese caso, reutilizaron un aeródromo abandonado de la segunda guerra mundial. La primera imagen del circuito tenía rectas en su mayoría y recorría el exterior del aeródromo.

En 1986, a petición de los pilotos para mejorar la seguridad, se modificó el circuito y, en 1991, se finalizaron las reformas. Se aumentó el número de curvas y se redujo la velocidad media por vuelta.

Finalmente, en 2011, el circuito finalizó su último cambio de imagen al crear una nueva zona de boxes y cambió la recta principal del circuito.

En la actualidad, el circuito tiene una longitud de 5,891 kilómetros y se completan 52 vueltas en carrera. A diferencia del año pasado, Pirelli, la empresa que ofrece los neumáticos, va a traer una gama de neumáticos más blanda. El año pasado se trajeron los neumáticos C1, C2 y C3; este año, subimos un escalón, C2, C3 y C4. Al ser las ruedas más blandas, estas se desgastan antes, por lo que se espera que haya dos paradas y haya más diversidad estratégica.

En cuanto a información más técnica llegamos a un circuito en el que la carga aerodinámica es crucial. No se traen configuraciones aerodinámicas como las de Mónaco, pero al estar este circuito compuesto principalmente por curvas de media y alta velocidad es necesario traer alerones especialmente grandes para aprovechar el aire en tu beneficio.

Además, los neumáticos se degradan en exceso debido al estrés al que se someten al paso por las míticas curvas rápidas de este trazado. Los frenos apenas se tocan y se está durante el 65-70% de la vuelta con el pedal del acelerador a fondo.

¿Qué se espera de los pilotos españoles?

Fernando Alonso y Carlos Sainz llegan a este Gran Premio con diferentes sensaciones.

Después de una gran carrera en Austria, Alonso afronta esta carrera con ilusión. Adrian Newey tampoco se quiere perder la carrera y viajará al circuito. Aston Martin trae un nuevo paquete de mejoras para este circuito de cara a conseguir el mejor resultado posible en casa. Todas estas mejoras están dedicadas para mejorar la carga aerodinámica. Se esperan buenos resultados tras el buen sabor de boca que dejaron las mejoras de Imola.

Por otro lado, Carlos Sainz quiere que lleguen este fin de semana los resultados que tanto está esperando. Williams no ha traído mejoras esta temporada todavía, por lo que será una incógnita el rendimiento del equipo inglés este fin de semana. El piloto madrileño espera al menos sumar puntos, algo que no hace desde el Gran Premio de Canadá, donde acabó décimo.

Poder Británico en casa

Lando Norris, George Russell, Lewis Hamilton y Ollie Bearman llegan al Gran Premio más importante de toda la temporada. La afición inglesa tiene pilotos de sobra para apoyar este fin de semana.

Sin duda, el que más opciones tiene de ganar es Lando. Su mejor resultado es un segundo puesto en 2023. Con la victoria cosechada la semana pasada, viene con la moral por las nubes.

Russell lo tiene un poco más complicado. Su Mercedes no es tan regular como pensábamos. De la victoria por puro ritmo en Canadá a estar a más de medio minuto del líder en Austria. Sin embargo, el equipo alemán siempre rinde bien aquí. Las temperaturas frescas de las islas británicas permiten que este sea el circuito en el que mejores resultados obtienen desde que regresaron a la Fórmula 1 en 2010.

No hace falta decir la relación de amor que hay entre este circuito y Lewis Hamilton. El heptacampeón ha ganado nueve veces aquí. Es el piloto que más veces ha ganado el gran premio de casa. Seguramente estará pensando en la victoria que consiguió el año pasado porque, este año, va a ser misión imposible ganar.

Finalmente, Ollie Bearman debuta en casa. El equipo Haas puntuó la semana pasada con Esteban Ocon. Sin embargo, Bearman conoce bien este circuito después de haber competido en categorías inferiores, como F2 o F3, y su objetivo es puntuar.

El circuito de Silverstone no suele fallar a lo largo de los años y nos suele dar carreras divertidas. Con una previsión del 50% de lluvia para la clasificación y la carrera, las posibles zonas de adelantamiento que tiene este circuito y la variedad estratégica por los neumáticos, se esperan altas expectativas para esta carrera.